Marc Ribeli27.05.2025En 1975, les CFF mirent en service une nouvelle ligne, ce qui n’était plus arrivé depuis des décennies. Longue de près de huit kilomètres, la ligne de l’Heitersberg relie la vallée de la Limmat à Lenzbourg. L’une de ses nombreuses particularités était d’accueillir le nouveau train intervilles Swiss Express.
Marc Ribeli22.06.2023Durant la Seconde guerre mondiale, la Suisse a opéré une extension massive de ses terres agricoles afin de pallier les pénuries alimentaires et les difficultés d’importation. Ainsi, à bien des endroits où il avait été prévu de construire des voies ferrées, on cultiva des pommes de terre.
Marc Ribeli07.01.2022Le tunnel de base du Hauenstein fut inauguré en janvier 1916, en pleine Première Guerre mondiale. L’histoire d’un ouvrage pionnier, bâti en période troublée.
Marc Ribeli06.12.2021En 1961, les CFF mettent en service le train électrique TEE, considéré aujourd’hui encore comme la quintessence du voyage de luxe et du progrès technique.
Marc Ribeli05.02.2021Le plus grand incendie de toute l’histoire des CFF se déclara 5 février 1971 dans la gare de Lucerne. D’une grande violence, il ravagea la plus grande partie du bâtiment de style Art nouveau.
