Helmut Stalder23.01.2025L’ingénieur Maurice Koechlin a réalisé des chefs-d’œuvre d’ingénierie, notamment la statue de la Liberté, la tour Eiffel et de nombreux ponts, tout en laissant à d’autres une renommée qu’il aurait pourtant méritée.
Felix Frey09.01.2025Poncello ou Puntcell? Illarsaz ou Illarse? Kalbermatt ou Chalbermatt? L’orthographe des noms de lieux et des lieux-dits fit sans cesse l’objet de débats animés dans toutes les régions du pays. Mais la plus grande controverse porta sur la façon de concilier langue écrite et dialecte.
Juri Jaquemet10.12.2024Lors de la Première Guerre mondiale, les fortifications de Morat doivent stopper une éventuelle avancée des forces françaises venues de l’Ouest. On réalise alors bunkers et tranchées dans le Seeland bernois ainsi que dans la région de Morat où de nombreux ouvrages se trouvent directement sur la frontière linguistique!
James Blake Wiener03.12.2024Maître Jacques de Saint-Georges (vers 1230-1309) était un maçon et architecte militaire prolifique du haut Moyen Âge. En partie responsable de la construction et de la refortification d’imposants châteaux à travers ce qui est aujourd’hui la Suisse, la France, l’Italie, le Pays de Galles et l’Écosse, Jacques de Saint-Georges est sans aucun doute le plus grand maçon de l’histoire de la Suisse.
Katrin Brunner19.11.2024L’atterrissage d’urgence, en novembre 1946, d’un Dakota C-53 à plus de 3000 mètres d’altitude sur le glacier du Gauli était déjà un exploit en soi. Le sauvetage des douze survivants marqua en plus le début du sauvetage aérien en montagne.
Michael van Orsouw12.11.2024Moine de l’abbaye d’Einsiedeln, le père Athanasius Tschopp (1803–1882) était aussi un inventeur de génie. Parallèlement à sa vie spirituelle, il trouvait toujours le temps de faire des découvertes révolutionnaires. Parmi ses nombreuses inventions figure l’ancêtre du fax.
Thomas Weibel05.09.2024Depuis 125 ans, le funiculaire de la ville de Fribourg est propulsé par une énergie renouvelable insolite: les eaux usées. Classé monument historique, le «funi» est un important vestige de l’ère industrielle fribourgeoise.
Helmut Stalder27.06.2024Fort d’une idée toute simple, Pietro Caminada voulait rendre possible l’inimaginable: permettre à d’immenses bateaux à marchandises de franchir les Alpes sans moteur. Le système génial conçu par cet ingénieur aux racines grisonnes fonctionnait bel et bien – mais seulement dans sa tête.