Les véhicules électriques ont déjà connu un âge d’or aux alentours de 1900. La Suisse contribuait alors dans une large mesure à l’électromobilité au niveau international.

Jusqu’à la première moitié du XIXe siècle, la mouchette était un accessoire indispensable, présent dans chaque foyer, et le moucheur était la personne en charge de l’éclairage des grands théâtres.

La décoration monumentale La Fée électricité du peintre français Raoul Dufy (1877-1953), créée pour le Palais de la Lumière et de l’Électricité présenté à l’Exposition internationale de 1937 à Paris, est une ode au progrès technologique.

Le recours à une mesure commune a mis longtemps à devenir la norme. Jusqu’à la fin du XIXe siècle, la Suisse comptait elle aussi une multitude d’unités de mesure et de poids. Même l’heure variait selon l’endroit où on se trouvait.

Les ondes électromagnétiques sont devenues un sujet de préoccupation majeure. 5G, wi-fi, valeurs limites d’exposition ou pollution électromagnétique sont autant de termes qui enflamment le débat actuel. Pourtant, ce scepticisme remonte à des décennies.

C’est le 15 juin 1844 que circula le premier train sur le sol suisse, non pas entre Baden et Zurich, mais sur quelque 2 km entre la frontière française et la ville de Bâle.

Au début du XXe siècle, l’engouement pour l’aviation gagna également l’armée. Après des débuts hésitants, la Suisse mit également en place sa première force aérienne à partir de 1914.

Acculé par des problèmes d’argent en Suisse, l’auteur suédois August Strindberg se mit à la photographie et produisit les premiers selfies lors d’un séjour au bord du lac des Quatre-Cantons.