La traversée du Jura
«Hau den Stein», soit «Jetez-leur la pierre», disait-on à partir de 1853 entre les cantons de Bâle-Campagne et de Soleure. Cinq ans plus tard, le tunnel du Hauenstein devenait le tout premier tunnel ferroviaire percé en Suisse.
Andrej Abplanalp
Historien et chef de la communication du Musée national suisse.
Le chantier du tunnel du Hauenstein débuta dès juillet 1853. Long de 2495 mètres, ce fut le premier tunnel ferroviaire suisse à traverser une montagne de part en part. Seul le tunnel du Schlossberg, près de Baden, est plus ancien puisqu’il a été percé en 1847. Mais avec ses 80 mètres de longueur, il ne tient pas la comparaison.
«Nous sommes dans l’obligation de souligner que nous n’avons par le passé jamais accepté d’invitations similaires à la vôtre. Il nous semple donc approprié de nous en tenir à cette coutume cette fois-ci encore, ce qui n’exclut cependant pas qu’e certains membres de notre administration assistent, dans la mesure du possible, à ces festivités si importantes pour la Patrie.»
Autrement dit, la Compagnie devait comprendre entre les lignes qu’elle pouvait compter sur la présence d’au moins un conseiller fédéral ce jour-là.
Des invités d’honneur non officiels: les conseillers fédéraux Giovanni Battista Pioda (à gauche) et Wilhelm Matthias Naeff. Musée national suisse
La première fois...
Il y a une première fois à tout. Cette série met à l’honneur les premières historiques de la Suisse et aborde des thèmes aussi variés que les premiers passages piétons et la toute première initiative populaire. Les articles sont rédigés en collaboration avec les Archives fédérales suisses.
