Thomas Weibel27.09.2022Le Palais fédéral à Berne, le pont de Lucerne, le jet d’eau de Genève... La Suisse ne manque pas d’insignes emblématiques. Il en est un, cependant, que l’on oublie systématiquement alors que nous le voyons quotidiennement: l’horloge CFF.
Guido Balmer13.07.2022Les allées arborées évoquent d’emblée la France et l’Allemagne, où elles structurent nombre de villes et de villages. En Suisse, ces alignements d’arbres n’ont jamais connu une telle importance, mais leur présence, passée et actuelle, est bien réelle. En 2022, c’est même un paysage d’allées qui a remporté le titre de «Paysage de l’année».
Jean-Luc Rickenbacher17.06.2022Les véhicules électriques ont déjà connu un âge d’or aux alentours de 1900. La Suisse contribuait alors dans une large mesure à l’électromobilité au niveau international.
Roman Bertschi10.05.2022Aujourd’hui incontournables, les pistes cyclables n’ont pas toujours été une évidence: la première loi cantonale sur les pistes cyclables a été soumise au vote en 1946 dans le canton de Berne.
Katrin Brunner16.03.2022Comment les Romains approvisionnaient-ils les grands centres de leur époque tels que Vitudurum (Oberwinterthur), Aquae Helveticae (Baden) ou Vindonissa (Windisch)? En grande partie grâce aux villae implantées dans la région.
Alexander Rechsteiner07.03.2022C’est le 15 juin 1844 que circula le premier train sur le sol suisse, non pas entre Baden et Zurich, mais sur quelque 2 km entre la frontière française et la ville de Bâle.
Guido Balmer18.02.2022Coronavirus et e-bikes aidant, le vélo a le vent en poupe. Mais c’est pendant les premières décennies du XXe siècle que la bicyclette a eu son heure de gloire. Elle dominait alors le paysage urbain, à tel point qu’en 1913, on put entendre la phrase suivante au Parlement fédéral: «Le monde d’aujourd’hui ne pourrait plus exister sans la bicyclette.»
