Il y a 100 ans, l’automobile remporta la première bataille qui devait lui permettre de s’imposer grâce à une course légendaire. Mais la route jusqu’à la victoire finale fut longue.
La catastrophe la plus meurtrière de l’histoire du rail suisse se produisit le 14 juin 1891. Un pont des Chemins de fer Jura-Simplon, construit par Gustave Eiffel, s’effondra sous le poids d’un train bondé arrivant de Bâle.
Les remontées mécaniques ont connu un véritable essor en Suisse à la fin du XIXe siècle. Les constructions allèrent bon train également sur le Monte Generoso. L’entreprise doit sa survie uniquement au soutien de la Migros.
Il y a 40 ans, la deuxième exposition horticole et paysagère suisse («Grün 80») attirait des millions de Suissesses et de Suisses, ainsi qu’une souveraine: la reine Élisabeth II.
À la fin du XIXe siècle, le Tessin devint la région de prédilection des artistes. Ce «jardin d’hiver» suisse attirait aussi bien des riches nobles que des marginaux adeptes du naturisme.
Le milieu du XIXe siècle vit grandir la fascination pour les montagnes suisses. La chute spectaculaire d’alpinistes partis à l’assaut du mont Cervin n’y fut pas pour rien.
